Les erreurs de débutant à Bali
sur le scooter
Mis à jour en 2026 — par Chris, depuis Bali
Chaque semaine, des touristes se retrouvent aux urgences de Bali à cause d’accidents de scooter. La plupart étaient évitables. Voici ce que j’ai vu et ce que tu dois absolument savoir.
L’auteur
Chris — Entrepreneur français, installé à Bali depuis plusieurs années. Fondateur de l’agence de voyage 8 IN ASIA.
« Ce blog, c’est ce que je dis à mes amis quand ils me demandent comment préparer leur voyage. »
L’erreur du permis
La majorité des touristes roulent à scooter à Bali sans permis international. C’est techniquement illégal et cela a des conséquences pratiques importantes. Premièrement, ton assurance voyage ne couvrira généralement pas un accident si tu n’avais pas le permis requis — ce qui peut signifier des frais d’hospitalisation à ta charge.
Le permis international (mentionnant la catégorie A pour les motos) est disponible en France à la préfecture ou sous-préfecture pour environ 40€ et sur présentation du permis B valide. Il est valable 3 ans. La procédure prend moins d’une semaine.
En pratique, la police balinaise contrôle rarement les touristes sur les grandes routes. Mais les contrôles existent — et un arrêt sans permis valide peut se terminer par une « amende » (voir l’article sur les arnaques). Avoir le permis en règle te protège réellement.
L’insider tip : Si tu arrives à Bali sans permis international et que tu veux conduire quand même, tu peux obtenir un permis balinais temporaire en passant par certaines agences de location. C’est légalement contestable mais très pratiqué. Dans tous les cas, ton assurance reste un vrai problème.
Les premiers jours : ne sous-estime pas la difficulté
Si tu n’as jamais conduit de scooter automatique, Bali n’est pas l’endroit pour apprendre. La circulation est dense, les règles routières sont différentes des standards européens (priorité à droite inversée, pas de lignes continues respectées), et le trafic à Canggu ou Seminyak peut être chaotique.
Si tu sais conduire mais que tu manques de pratique, passe ta première journée à conduire dans des rues secondaires calmes avant de te lancer sur les axes principaux. Prends le temps de t’habituer à gauche, aux dos-d’âne omniprésents, et aux chiens qui traversent sans prévenir.
Le scooter automatique (scooter Honda Beat ou Yamaha Mio) est nettement plus simple à conduire que les semi-automatiques ou les motos manuelles. Insiste pour avoir un automatique si tu n’as pas d’expérience moto.
L’insider tip : La règle des 24h : passe ta première journée à Bali sans scooter. Utilise Grab. Le lendemain matin, loue un scooter et commence par une zone calme (ruelles de Pererenan, route côtière de Sanur). Tu seras bien plus à l’aise après une nuit de récupération du vol.
Les routes de Bali : ce qui change tout
Les dos-d’âne (« polisi tidur » — littéralement « policier dormant ») sont partout — souvent sans marquage visible. Un dos-d’âne pris trop vite est la cause numéro 1 des chutes de scooter à Bali. Ralentis dans chaque village, garde les yeux sur la route.
Les nids-de-poule sont fréquents, surtout en dehors des zones touristiques principales. Ne roule pas à une vitesse qui t’empêcherait de réagir à un obstacle soudain.
La nuit, la situation change radicalement. L’éclairage public est insuffisant dans beaucoup de zones. Les nids-de-poule, les animaux sur la route, et les véhicules sans feux rendent la conduite nocturne réellement dangereuse pour quelqu’un qui ne connaît pas les routes. Évite de conduire la nuit les premiers jours.
L’insider tip : Les routes de montagne vers Ubud et le nord de l’île sont souvent très dégradées. Si tu prévois de faire le trajet Canggu–Ubud en scooter, attends d’avoir au moins 3–4 jours de pratique sur Bali. La route est magnifique mais exigeante.
Les erreurs de sécurité classiques
Porter un casque est obligatoire légalement et vitalement important. Les casques fournis par les loueurs sont souvent de mauvaise qualité — un casque basique type jet (20 000–50 000 IDR à l’achat) protège vraiment en cas de chute. Ne roule jamais sans casque.
Les tongs et les shorts — la tenue standard à Bali — sont particulièrement mauvaises pour la sécurité à scooter. En cas de chute, les pieds nus et les jambes nues frottent directement sur l’asphalte. Des chaussures fermées et un pantalon long réduisent considérablement les blessures superficielles.
Les téléphones dans les mains. Le nombre de touristes qui conduisent en regardant leur GPS tenu à la main est stupéfiant. Monte ton téléphone sur un support (vendu dans toutes les boutiques de moto pour 50 000 IDR) ou mémorise ton itinéraire avant de partir.
L’insider tip : La blessure la plus courante à Bali : le « Bali tattoo » (road rash) — une longue égratignure sur le genou ou le coude après une chute à vitesse réduite. Souvent bénigne mais douloureuse et potentiellement infectieuse à Bali. Pantalons et chaussures fermées : le meilleur investissement sécurité.
Si tu as un accident
En cas d’accident, la première priorité est de s’assurer que tout le monde est hors de danger. Les accidents mineurs (chute sans autre véhicule impliqué) se règlent généralement sans police.
Si un autre véhicule est impliqué : reste calme, ne te montre pas agressif, et tente de régler à l’amiable. Les standards locaux sont différents des européens — les négociations directes sont courantes. Demande l’aide de ton hébergement si tu ne parles pas indonésien.
Appelle ton assurance voyage immédiatement après avoir géré l’urgence médicale. Conserve tous les documents (rapport de police si disponible, factures médicales, photos). L’absence de permis international compliquera les remboursements.
L’insider tip : Les cliniques BIMC (Bali International Medical Centre) à Kuta et Nusa Dua sont les meilleures pour les touristes — personnel anglophone, niveau international, accepte les assurances étrangères. En cas de blessure sérieuse, demande à y être transporté.
Les alternatives au scooter
Grab est disponible dans toutes les zones touristiques de Bali — prix fixes, chauffeur tracé, pas de négociation. Idéal pour les trajets urbains (Canggu vers Seminyak, ou pour sortir le soir). L’application fonctionne partout où il y a du réseau.
Le chauffeur journalier est la meilleure option pour les excursions d’une journée (temples, rizières, cascades). Compter 500 000–700 000 IDR pour une journée complète avec un chauffeur de confiance. Ton hébergement peut généralement en recommander un.
La location de voiture avec chauffeur pour plusieurs jours est rentable à partir de 3–4 personnes. C’est aussi l’option la plus confortable pour les longs trajets (Canggu–Ubud, Ubud–Amed).
L’insider tip : Si tu hésites entre scooter et voiture avec chauffeur : pour les zones urbaines et les trajets courts, le scooter est plus rapide et plus pratique. Pour les excursions d’une demi-journée ou plus, le chauffeur libère l’attention et permet de vraiment profiter du paysage.
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Via mon agence de voyage 8 IN ASIA, je construis des voyages sur mesure pour ceux qui veulent vivre Bali autrement. Pas des circuits. Des expériences.
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Questions fréquentes
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Oui — un permis international incluant la catégorie A (moto) est légalement requis. En pratique, les contrôles sont rares mais l’absence de permis annule la couverture de ton assurance voyage en cas d’accident.
Des agences de location sont présentes dans toutes les zones touristiques. Compter 80 000–120 000 IDR/jour pour un scooter automatique. Inspecte le scooter avant de prendre les clés et photographie tout dommage existant.
La conduite est plus risquée qu’en Europe (routes dégradées, circulation dense, dos-d’âne). Les accidents sont fréquents chez les touristes. Avec de la prudence, un bon casque, et de la pratique, c’est tout à fait gérable.
Non recommandé. Si tu n’as jamais conduit de scooter, apprends d’abord dans un pays où la circulation est moins chaotique. Une chute de débutant à Bali peut te coûter 10 jours de vacances aux urgences.
Présente ton permis international. Si la demande de cash direct apparaît sans motif légitime, demande à aller au poste officiel — la demande disparaît généralement. Ne donne jamais d’argent directement sans passer par le guichet officiel.